Les voitures de Guy Negre fonctionnent et sont vendues dans le monde entier, mais en France c'est le black out total. Un théoricien du complot crierait sans doute au lobbying.

Outre leurs attraits énergétiques, ces voitures utilisent des filtres qui permettent de dépolluer l'air qu'elles utilisent. La ville de Mexico - la plus polluée au monde - a d'ailleurs choisi de s'équiper de quelques centaines de taxis comme celui que l'on voit sur la photo.

JLB Motor Research & Development annonce la mise en fabrication prochaine avec des partenaires industriels étrangers de cinq nouvelles générations de moteurs propres à 100 %. Il s'agit :

- Du moteur à ressort métallique (version grande taille du moteur de jouet). Le cours actuel de l'acier doit cependant baisser pour que ce moteur soit économiquement viable.

- Du moteur à inertie (version grande taille du moteur de jouet). Ce véhicule ne peut rouler qu'en ligne droite et sur le plat à cause des effets gyroscopiques s'opposant à tout changement de direction mais il peut toutefois convenir à certains usages. Il est intéressant de constater qui si l'idée du moteur à air comprimé est venue à Guy Nègre par le biais des démarreurs de F1, l'idée de celui-ci vient des démarreurs d'anciens avions à piston (par exemple le démarreur à inertie du célèbre Messerschmidt 109). Comme quoi les grands inventeurs ont souvent des démarches similaires.

- Du moteur à élastique (version grande taille du moteur de jouet). Très prometteur ce projet est toutefois pénalisé par le poids des plaques de blindage protégeant les occupants d'une éventuelle rupture d'élastique.

- Du moteur à poids (Une masse de fonte entraine des engrenages hyper surmutiplicateurs. L'autonomie ne dépend que de la masse du poids et peut être considérable avec des poids de plusieurs milliers de tonnes). La recharge du véhicule se fait en quelques instants au moyen d'une énorme grue qui remonte le poids à sa position initiale. Avantage, le poids du véhicule rend inutile les airbags. En effet au crash-test le prototype s'est enfoncé de 342 mètres dans le béton avant de s'immobiliser en douceur.

Et enfin le plus prometteur :

- Le moteur à compression d'eau (l'eau étant incompressible il est possible d'y emmagasiner une quantité d'énergie infinie sous un faible volume). Il subsiste toutefois un petit problème avec l'apparition de phénomènes d'explosion de vapeur dans des conditions extrêmes de pressurisation de l'eau (Un ami thésard qui a fait sa thèse sur ce phénomène d'explosion de vapeur planche actuellement sur ce sujet afin de trouver le moyen de modifier les lois de la nature).

J'ouvre prochainement un site web sur lequel vous pourrez apporter votre participation à ce projet directement par carte bancaire. Ceci vous donnera le privilège de recevoir gratuitement les plaquettes commerciales de nos moteurs dès qu'elles seront réalisées.

Cordialement à tous.

Jean-Louis Balbarie
caissier-fondateur de JLB Motor Research & Development